更加 環保的尾氣和噪聲排放 的要求正在加速飛機的電氣化過程。從傳統的飛機到電氣化飛機，液壓和氣動執行器和系統 將逐漸被電動執行機構和系統取代。
邁向電氣化飛機的主要技術挑戰是減輕飛機重量和提升 電力系統及部件效率和可靠性。包括發電機，電池，電源控制器等。這些部件能源轉換效率的提升需要采用數據采集系統 (DAQ) ，其可以可靠，高精度地測量 輸入和輸出功率，并且 提供原始數據并進行分析，幫助加快效率轉換研發過程。
電氣化*大的挑戰來自電氣系統的 操作穩定性。因此各個部件和完整的電力系統需要進行更廣泛地測試。數據采集系統需要能夠持續地記錄 完整的飛行狀況，采用更高的采樣率以捕獲異常狀況。能夠同時進行諧波分析和功率測量。
HBM 解決方案優勢
單個通用數據采集系統 就可以對 飛機電氣系統的所有部件進行電氣，機械和效率測試，包括發電機，電池，燃料電池，電源控制器，斷路器，配電網絡，變頻器和電機。
HBM 為飛機電氣系統和部件測試和認證提供以下優勢:
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用于電氣系統和部件認證的可升級數據采集系統，通道從 4 到 10,000 通道
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觸發或持續數據采集，甚至同步，可覆蓋整個飛行狀況
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電隔離，電壓輸入從 ±10 mV 到 ±1,000 V
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傳感器數據庫，從電流鉗到 CTs，連接方便，無差錯通道設置
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隔離二進制狀態輸入
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CANbus 和 溫度通道
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實時均方根，功率和效率計算
HBM 可為 APU 優化和效率測試提供解決方案，包括 沖壓空氣渦輪（RAT），啟動發電機，機艙壓縮機，電動液壓泵，制氮，RAM風扇，電源板，蓄電池，電動執行器和燃料電池:
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單個數據采集系統可采集 電流，電壓，扭矩和轉速
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對所有原始數據持續采集，用于 視在功率，無功功率實時計算以及后處理認證
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通過 EtherCAT 實時集成到測試臺
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模塊化可升級系統，單個主機通道數從 6 到 42 通道
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隔離電壓輸入 ±10 mV 到 ±1,000 V
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傳感器數據庫，從電流鉗到 CTs，連接方便，無差錯通道設置
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